Auf dem Erpel wird der Dampf in einem stehenden Rauchrohrkessel des Typs Kingdom mit Buchenholz oder manchmal auch mit Koks erzeugt. Die Umwandlung der Dampfkraft in Vortriebsleistung übernimmt eine 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine. Nach der Maschine gelangt der expandierte Dampf auf diesem Boot nicht wie von der Dampflock her bekannt über den Schornstein in's Freie, sondern wird in einem Außenbordkondensator mit angeschlossenem Ölabscheider zu neuem Speisewasser aufbereitet. Dies erspart die Mitnahme größerer Frischwassermengen bei unreinem Flußwasser.
| Technische Daten: | |
| Baujahr: | 1993> |
| 1. Fahrt: | 06. März 1993 |
| Material: | |
| Bauart: | Rundspant kraweel beplankt |
| Werft: | Horst Wagner, Bodman/Bodensee |
| Länge: | 7,55 m |
| Breite: | 2,35 m |
| Tiefgang: | 0,6 m |
| Gewicht leer: | ca. 1,6 to |
| Kesseldruck: | 10 bar |
| Geschwindigkeit: | 6 kn (ca. 11 km/h) |
| Reichweite: | ca. 150 km |
| Zuladung: | 7 Personen + Brennstoff |
| Bordspannung: | 24 Volt DC |
| Maschine: | 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine ca. 6 PS bei 350 U/min und 10 bar Kesseldruck, Typ Stuart 6A, Erbauer: Alex Ritchie, Baujahr: 1992 |
| Kessel: | Stehender Rauchrohrkessel mit nasser Feuerbüchse, Typ Kingdom, Erbauer: Classic Steam, Baujahr 1992 |
| Feuerung: | Buchenholz, teilweise mit Koks |
| Schraube: | 3 Blatt Bronze 17" x 25" |
| Ruderanlage: | Doppelter Seilzug mit 2 Ruderständen |
| Ölseparator: | 3-stufig, mit Plattenabscheider, Eigenbau |
