Letzte Außenfarbe - 12.2003
Während der Lackierarbeiten im Winter 2003 lag Emma in einer leicht beheizten Halle. So konnte ohne Wettereinflüsse durchgearbeitet werden. Heutzutage (2025) wohl ein unbezahlbarer Luxus für eine so große, mehr oder weniger unsisolierte Halle.
Auf diesen Bildern ist noch der zum Hatz Motor gehörende Propeller verbaut. Er hat zwar schöne große Blätter, aber für eine langsam drehende Dampfmaschine eine zu geringe Steigung. Vor der Erstwasserung habe ich ihn durch eine verstärkte Nachbildung eines Elliot Bay Sichelpropellers ersetzt. Dieser erbrachte zwar eine zufriedenstellende Endgeschwindigkeit, konnte durch seine geringe Blattfläche aber beim Mänövrieren und besonders beim Abstoppen überhaupt nicht befriedigen
