Ein 8,8 m langer und 2,2 m breiter, genieteter Stahlrumpf bildet die solide Basis für den Salon aus formverleimter Eiche mit 13 sicherheitsverglasten Fenstern. Die zwei Sitzbänke für 4–7 Personen dienen nachts als 2 m lange Betten oder lassen sich in eine Liegewiese verwandeln. Morgens kann man den Kaffee auf dem zweiflammigen Gasherd zubereiten und dabei über das absenkbare Seitenfenster Kontakt zur Natur aufnehmen. Clever angeordneter Stauraum sorgt tagsüber für Ordnung.
Der formschöne, historische Rumpf bietet viel Platz für Crew und Technik und besticht durch eine äußerst stabile Wasserlage. Der „unaufgeregt“ zu heizende Kessel und die solide verarbeitete Maschine tragen zur entspannten Atmosphäre an Bord bei – ideal für gesellige oder romantische Fahrten im Dampfboot-Ambiente. Das auf die Rumpfform abgestimmte, dreidimensional gebogene Dach aus Biegesperrholz ermöglicht Ausfahrten bei Sonne und Regen. Wenn es „dick kommt“,zieht man „die Bude“ zu und freut sich über einen warmen, trockenen Törn – und so verpackt kann Emma problemlos das ganze Jahr über für Ausfahrten bereit gehalten werden!
Technisches:
ca. 3 - 3,5 t., 8,8 m lang und 2,2 m breit
Maschine: Beaumaris-Derivat aus Bronzeguß Hochdruckzylinder (HD) 70 mm + Niederdruckzylinder (ND) 125 mm x 102 mm Hub, Leistung ca. 10 PS, HD-Rund- u. ND-Flachschieber, Innenbordkondensator. 3-Trommel
Wasserrohrkessel (1.4571, Edelstahl), Heizfläche 4,8 m², Rostfläche 0,22 m², großer Flammraum für Holz oder Kohle, Niedrig-Wasserinhalt 60 l, Niedrigwasser-Dampfvolumen 32 l.
Bootsdokumentation mit Konstruktionszeichnungen aller Maschinenteile und des Kessels vorhanden.
Preis: Verhandlungssache
Ausführliche Einweisung in die Bedienung durch mich, den Erbaue im Preis inklusive.
Mehr Infos und Bilder: siehe die folgenden Seiten.